杭州長?？萍?/a>公司針對新能源電機檢測設(shè)備有新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)，新能源汽車電機綜合測試系統(tǒng)，新能源汽車電機測試系統(tǒng)，新能源汽車電機測試臺架，新能源電機對拖測試系統(tǒng)(電力測功機)，汽車電磁閥測試系統(tǒng)六大設(shè)備，下面我們將一一介紹這六個設(shè)備
一、 新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)
新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)主要用于純電動汽車驅(qū)動電機及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗、可靠性試驗，以及客戶開發(fā)研究性試驗(如：電機的開發(fā)、測試、對比試驗)以滿足其電動車項目的開發(fā)需求。
新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)能夠完成對電動汽車車用電機性能的測試工作，為用戶自主研發(fā)提供硬件測試保障，協(xié)助用戶完善設(shè)計方案，驗證產(chǎn)品質(zhì)量等。
新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)測試項目：
超速試驗，耐久試驗，堵轉(zhuǎn)試驗，空載試驗，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩試驗，溫升試驗，效率試驗，過載試驗，短時升高壓試驗，轉(zhuǎn)速控制精度試驗，轉(zhuǎn)矩控制精度試驗，轉(zhuǎn)速響應(yīng)時間試驗，轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時間試驗，低溫試驗，高溫試驗，濕熱試驗，振動試驗，道路工況試驗
新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)主要特點：
1、全數(shù)字處理與控制，提高系統(tǒng)的抗干擾能力。
2、測量精度高，響應(yīng)速度快。
3、軟件功能全面，界面人性化。
4、滿足國標(biāo)試驗方法內(nèi)容。
5、軟件嚴格按照國家標(biāo)準編制，可生成各種分報表和匯總報表。
6、可靠性高，穩(wěn)定性好。
新能源汽車電機綜合測試系統(tǒng)測試用于純電動汽車用電機、電機控制器、差減速器等產(chǎn)品檢驗和故障分析，該系統(tǒng)能夠滿足型式試驗和耐久試驗要求、電控系統(tǒng)試驗和車用電機以及動力電池組在動力系統(tǒng)中的性能試驗及優(yōu)化標(biāo)定、驅(qū)動系統(tǒng)性能試驗，并可進行整車及道路負載模擬試驗，服務(wù)于新能源汽車動力總成的開發(fā)。
測試項目：
超速試驗，工作電壓范圍，轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速曲線，驅(qū)動電機控制器效率，驅(qū)動電機系統(tǒng)效率，持續(xù)轉(zhuǎn)矩，持續(xù)功率，峰值轉(zhuǎn)矩，峰值功率，最高工作轉(zhuǎn)速，高效工作區(qū)，轉(zhuǎn)速控制精度測試，轉(zhuǎn)矩控制精度測試，轉(zhuǎn)速響應(yīng)時間，轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時間，驅(qū)動電機控制器持續(xù)工作電流 驅(qū)動電機控制器短時工作電流，驅(qū)動電機控制器最大工作電流，饋電特性，短時升高電壓測試，電壓波動與峰值功率測試，堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和堵轉(zhuǎn)電流測試，電動工況試驗曲線報表，發(fā)電工況試驗曲線報表，效率MAP圖，道路工況模擬測試
系統(tǒng)特點：
可進行控制策略開發(fā)試驗：(加速、減速、載荷分布);
動力總成標(biāo)定、聯(lián)合調(diào)試;
動力總成性能驗證，TCU、VCU、MCU等控制單元應(yīng)用于車型開發(fā)與性能驗證與標(biāo)定;
性能評估試驗：負載變化，全負荷加速度，部分負荷加速度，減速，部分負荷或高速試驗，轉(zhuǎn)彎，各種條件下的換擋，起步試驗;
壽命測試試驗：穩(wěn)態(tài)疲勞試驗，瞬態(tài)疲勞試驗，動態(tài)疲勞試驗(車輛和駕駛員模擬)，車輛在道路上行駛時獲得的轉(zhuǎn)速和扭矩工況曲線的回放，差速試驗，滿負荷或高速試驗。
三、新能源汽車電機測試系統(tǒng)
能量回饋型新能源汽車電機測試系統(tǒng)用于新能源純電動汽車開發(fā)過程中對各種型式永磁同步電機及其控制器進行各方面性能、可靠性臺架測試,能夠完成電機控制策略的開發(fā)、匹配、標(biāo)定、評價研究;也能夠用于驅(qū)動電機及電機控制器、冷卻循環(huán)系統(tǒng)、電池包及BMS管理系統(tǒng)、整車控制器VCU等核心零部件及系統(tǒng)功能驗證和系統(tǒng)開發(fā)，能滿足新能源電動汽車驅(qū)動電機系統(tǒng)在試驗臺架上進行的穩(wěn)態(tài)/瞬態(tài)試驗、道路工況模擬試驗、開發(fā)測試、標(biāo)定測試、可靠性測試及其他研發(fā)類動態(tài)/穩(wěn)態(tài)/自定義試驗。
一、特點:
1、節(jié)能:被試電機所輸出的功率通過變頻器與能量回饋單元濾波后,返回電網(wǎng)后又供給被試電機用; (不需要通水冷卻)
2、四象限運行:既可以作為發(fā)電機(負載)運行,也可作為動力機(驅(qū)動)運行,正反轉(zhuǎn)皆可。作為發(fā)電機(負載)運行時,可以從零速(基本上)到峰值速度提供一定的負載,加載特性為零轉(zhuǎn)速至額定轉(zhuǎn)速為恒扭矩特性,額定轉(zhuǎn)速至最高轉(zhuǎn)速為恒功率特性。
3、恒轉(zhuǎn)矩恒轉(zhuǎn)速:系統(tǒng)可以設(shè)定電機額定轉(zhuǎn)速以下恒扭矩測試;在額定轉(zhuǎn)速以上恒功率測試,在軟件上可以自動顯示轉(zhuǎn)矩-轉(zhuǎn)速曲線和效率-轉(zhuǎn)速曲線;
4、自動測試:負載根據(jù)設(shè)置自動加載,掃描出電機從空載到堵轉(zhuǎn)(或設(shè)定值)的特性曲線,并自動計算出效率平臺及特征點;
5、手動測試:即負載通過手動調(diào)節(jié),數(shù)據(jù)手動記錄或采集
6、自動化模塊化、操作維護方便、動態(tài)響應(yīng)快,穩(wěn)定性好、數(shù)據(jù)采集和存儲方便快捷;
二、性能指標(biāo):
1、轉(zhuǎn)矩測量精度:±0.2% (±0.5% )
2、轉(zhuǎn)速測量精度: ±0.2%
三、試驗項目:
1、空載試驗
2、負載試驗
3、堵轉(zhuǎn)試驗
4、溫升試驗
5、啟動試驗
6、超速試驗
7、過載試驗
8、過流試驗
9、T-N試驗
10、能量回饋試驗
11、耐久性能試驗
12、電機控制器開發(fā)及試驗
13、其他(根據(jù)客戶需求
四、新能源汽車電機測試臺架
新能源汽車電機測試臺架主要用于純電動汽車驅(qū)動電機及驅(qū)動器的常規(guī)性能試驗、可靠性試驗，以及客戶開發(fā)研究性試驗(如：電機的開發(fā)、測試、對比試驗)以滿足其電動車項目的開發(fā)需求。
新能源驅(qū)動電機性能測試系統(tǒng)能夠完成對電動汽車車用電機性能的測試工作，為用戶自主研發(fā)提供硬件測試保障，協(xié)助用戶完善設(shè)計方案，驗證產(chǎn)品質(zhì)量等。
新能源汽車電機測試臺架測試項目：
超速試驗，耐久試驗，堵轉(zhuǎn)試驗，空載試驗，轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)矩試驗，溫升試驗，效率試驗，過載試驗，短時升高壓試驗，轉(zhuǎn)速控制精度試驗，轉(zhuǎn)矩控制精度試驗，轉(zhuǎn)速響應(yīng)時間試驗，轉(zhuǎn)矩響應(yīng)時間試驗，低溫試驗，高溫試驗，濕熱試驗，振動試驗，道路工況試驗
新能源汽車電機測試臺架主要特點：
1、全數(shù)字處理與控制，提高系統(tǒng)的抗干擾能力。
2、測量精度高，響應(yīng)速度快。
3、軟件功能全面，界面人性化。
4、滿足國標(biāo)試驗方法內(nèi)容。
5、軟件嚴格按照國家標(biāo)準編制，可生成各種分報表和匯總報表。
6、可靠性高，穩(wěn)定性好。
新能源汽車電機對拖測試系統(tǒng)能滿足純電動乘用車和商用車電機及其控制器系統(tǒng)的性能測試。試驗臺可對電機常規(guī)的性能、外特性、效率特性、NEDC等試驗進行自動或手動測試，可以測量功率、扭矩、轉(zhuǎn)速、溫度等參數(shù)，從而可計算獲得電機性能參數(shù)，繪制相關(guān)曲線。
試驗臺可完成堵轉(zhuǎn)扭矩和堵轉(zhuǎn)電流測試、溫升試驗、連續(xù)電動工作特性試驗、電機最高轉(zhuǎn)速測試、電機超速試驗及饋電工作特性試驗等。同時，試驗臺可將試驗過程中產(chǎn)生的電力通過變頻系統(tǒng)反饋至公司電網(wǎng)。
新能源汽車電機對拖測試系統(tǒng)采用模塊化、一體式設(shè)計，操作部分符合人體工程學(xué)設(shè)計，能完成手動/自動模式控制，驅(qū)動及加載系統(tǒng)由客戶提供被測件。
系統(tǒng)分為機械系統(tǒng)、模擬保障系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)和上位機軟件系統(tǒng)三部分組成。
●機械系統(tǒng)：整體平臺、快速裝夾系統(tǒng)、軸系連接部分等設(shè)備組成。
●模擬保障系統(tǒng)：環(huán)境倉、溫控系統(tǒng)等設(shè)備組成。
●電氣系統(tǒng)：雙向驅(qū)動直流電源、傳感器(轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速、電流、電壓、振動、溫度)實時數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集、電流傳感器采集、電參數(shù)測量設(shè)備、報警系統(tǒng)等設(shè)備組成。
●軟件系統(tǒng)：上位機測試軟件分為數(shù)據(jù)采集通訊模塊、數(shù)據(jù)采集設(shè)置模塊、數(shù)據(jù)實時交換控制模塊、數(shù)據(jù)處理模塊。由上位機根據(jù)試驗項目完成試驗控制、數(shù)據(jù)分析與顯示、數(shù)據(jù)記錄與導(dǎo)出等功能。
試驗項目：
●電機帶控制器功率、扭矩特性試驗
●電機帶控制器溫升試驗
●電機帶控制器堵轉(zhuǎn)試驗
●電機控制器控制策略開發(fā)驗證試驗
●電機帶動控制器最高轉(zhuǎn)速試驗
●電機帶控制器制動再生能量回饋試驗
●電機外特性試驗
●電機及控制器動力總成的開發(fā)匹配優(yōu)化試驗
●電機及控制器動力總成的性能測試以及標(biāo)定試驗
●效率Map測取試驗
●加速響應(yīng)試驗
●轉(zhuǎn)矩響應(yīng)試驗
●穩(wěn)態(tài)循環(huán)加載耐久試驗
●反電動勢常數(shù)及波形
●機電時間常數(shù)
●電機響應(yīng)特性測試(注：此處要求時間分辨率達到微秒級，一般用于高速小電機測試)
功能特點：
●所有臺架搭建功能模塊化，可根據(jù)試驗對象的不同，增減測試模塊。
●先進的實時測控系統(tǒng)，滿足測試系統(tǒng)高精度和快速響應(yīng)要求，方便軟件后期對試驗過程數(shù)據(jù)進行全面的分析。
●按照國標(biāo)規(guī)定的試驗要求，可根據(jù)配置模塊增減試驗項目，滿足各種型式試驗的試驗項目。
●壓縮機制冷及加熱模式作為被試件環(huán)境模擬設(shè)備及溫控系統(tǒng)，模擬被試件的高溫、低溫、高濕、低濕環(huán)境，縮短被試件的老化耐久試驗時間，提高研發(fā)效率，減少研發(fā)周期。
●專業(yè)的電機試驗臺架，夾具具備快速對接功能，方便裝卸可適應(yīng)不同被試電機安裝，系統(tǒng)操作采用琴臺式/立柜+電腦桌控制模式，可單位置完成全部試驗操作布局。
●定制化測試軟件，對軟件界面和流程進行歸類，減少重復(fù)試驗，極大提升試驗人員工作效率?？蓪崟r曲線繪制、瞬態(tài)值捕獲、趨勢曲線繪制與分析、多參量組合顯示、合格判定、報表導(dǎo)出。
技術(shù)參數(shù)：
●扭矩測量精度：±05%FS ~ ±0.1%FS
●轉(zhuǎn)速傳感器脈沖分辨率：1024ppr/ 600ppr
●扭矩控制精度：±5% ~ ±1%
●轉(zhuǎn)速控制精度：±01%FS
●測功機最大振動速度值(RSM)：≤2mm/s(獨立)，≤5mm/s(加載)
●中間軸承座溫升：≤35℃
●中間軸承座最大振動速度值(RSM)：≤2mm/s(獨立)，≤5mm/s(加載)
●試驗電機電流測量通道：4路/ 6路
●試驗電機電壓測量通道：4路/ 6路
●功率分析儀測量精度：±(讀數(shù)的05%/ 0.1% + 量程的0.05%/ 0.1%)
●數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)采樣率：1kHz
●用戶數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)通道：可選配
●溫度測量范圍：-50℃ ~ 200℃
●振動傳感器測量范圍(RSM)：0 ~ 20mm/s
電動乘用車電機測功機參數(shù)
電動商用車電機測功機參數(shù)
汽車電磁閥測試系統(tǒng)產(chǎn)品概述：
汽車電磁閥測試系統(tǒng)，是對電機的電阻和電感等項目進行測試。系統(tǒng)采用工控機進行集中控制，一次接線即可完成全部測試項目，并對測試結(jié)果自動進行分析、判斷、統(tǒng)計、存儲、打印?？深A(yù)置用戶全部參數(shù)，以備檢測時調(diào)用。
汽車電磁閥測試系統(tǒng)測試項目：
1、電阻測試：測量產(chǎn)品每一相的相電阻或者線電阻，測量精度0.2級，根據(jù)環(huán)境溫度電阻值自動修正補償，上下限值可設(shè)定，測試時間：1-99秒，可以測量二相電阻值的不平衡度，軟件根據(jù)電阻值和不平衡度的上下限值自動報警。
2、電感測試：測試產(chǎn)品每一相線圈的電感值，精度0.5級。測試頻率1KHZ。軟件可以根據(jù)電阻值和不平衡度的上下限值自動報警。
電機電阻電感測試系統(tǒng)主要特點：
1、滿足電機出廠試驗的檢測項目，自動化、精度高、速度快，大大提高生產(chǎn)效率。
2、雙工位測量，提高測試效率。
3、人性化界面，操作方便，具有報警、存儲、統(tǒng)計分析、打印功能。
4、可實現(xiàn)手/自動測試、人機對話，可用于流水線快速測試等場合。
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